[MY 2025] CUBE STEREO HYBRID ONE55 C:68X TM 750 29"
Cadre : C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing
Fourche : Fox 38 Float Factory FIT GRIP2, Tapered, 15x110mm, E-Bike Tune, 160mm, Kashima Coated
Amortisseur : Fox Float X2 Factory, 230x60mm, High/Low Speed Rebound & Compression w/ 2-Position Lever, Kashima Coated
Dérailleur arrière : Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
Manette dérailleur : Shimano XT SL-M8100-IR, Direct Attach
Freins : Shimano XT BR-M8120, Hydr. Disc Brake (203/203)
Plateau : e*thirteen Plus Crank, 34T, 165mm
Cassette : Shimano XT CS-M8100, 10-51T
Chaine : Shimano CN-M8100
Cintre : Race Face Turbine R 35, 800mm
Potence : Race Face Turbine R 35
Poignées : ACID Disrupt, Soft Compound
Roues : Newmen Evolution SL E.G. 30, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
Pneus : Maxxis Assegai, MaxxGrip/EXO+, Tubeless Ready, 2.5 WT / Maxxis Minion DHR II, MaxxGrip/DoubleDown, Tubeless Ready, 2.4 WT
Tige de selle : Fox Transfer Factory 31.6mm, Kashima Coated
Selle : Natural Fit Venec
7.999,00 €
Prix final, frais de port non compris
Frais de port offerts dans les pays suivants: Autres pays Réduire
Moteur : Bosch Performance CX Smart System, 36 V / 250 W / 85 Nm
Assistance : Jusqu'à 25 km/h
Batterie : Bosch PowerTube Li-Ion 36 V / 20,1 Ah (750 Wh)
Autonomie : 750Wh (150 km)
Chargeur : Bosch 4 A
Durée de chargement : 0-100% en 5 heures
Cycles de chargement : 1100 cycles complets
Console : Bosch System Control, inclus Mini Remote
THE POWER OF FUN
Légèreté. Vitesse. Intégration. Voici les qualités qui résument le mieux le nouveau Stereo Hybrid ONE55 C:68X, un modèle qui a bénéficié de six différents types de fibre pour répondre aux exigences de chaque partie du cadre. Nous avons ainsi obtenu le cadre de VTTAE le plus léger jamais construit (jusqu’à 20% plus léger par rapport au cadre de notre Stereo Hybrid 140) et bénéficiant d’une rigidité inégalée, et comme vous pouvez vous y attendre, d’une qualité de pilotage exceptionnelle. Son angle de direction ajustable et une plus grande portée contribuent à un pilotage que les cyclistes les plus confiants apprécieront. Cela permet ainsi de s'engager dans des trajectoires audacieuses, même à vitesse élevée grâce aux 150 mm de débattement progressif offerts par la roue arrière. Le passage interne de câbles réduit l’encombrement et les contraintes d’entretien, tandis que son nouvel ordinateur de bord Bosch se loge discrètement dans le tube supérieur et peut être contrôlé via Bluetooth à l’aide d’une télécommande optionnelle. Cet ensemble ne connait plus aucune limite.
EFFICIENT TRAIL CONTROL
Grâce à notre gamme Efficient Trail Control, chaque cycliste va pouvoir prendre encore plus de plaisir sur le chemin. Son faible ratio et son taux de compression linéaire sont autant de moyens techniques permettant d’affirmer que ces vélos sont très sensibles aux obstacles présents sur les chemins, tout en restant insensibles aux secousses liées au pédalage et en offrant un important débattement.
ADVANCED TWIN MOLD
Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.
AGILE TRAIL GEOMETRY
L’Agile Trail Geometry découle de notre célèbre Agile Ride Geometry, avec un accent mis sur les cyclistes qui aiment repousser leurs limites sur les chemins. En baissant la hauteur d’enjambement et en permettant au cycliste de disposer de davantage de place pour se déplacer autour du vélo, nous avons créé une combinaison récompensant les trajectoires les plus audacieuses. Parce qu’après tout, l’essentiel reste de prendre du plaisir.
FULL INTEGRATED BATTERY
Son système Full Integrated Battery permet de dissimuler sa puissante batterie Bosch dans les confins de du tube inférieur de votre vélo, loin des regards et en toute sécurité. Dissimulé sous une housse anti-poussière et anti-éclaboussures, et sécurisé à l’aide d’un verrou anti-vol, il nous permet de concevoir des cadres aussi fonctionnels qu’élégants.
C:68X CARBON FIBER TECHNOLOGY
Matériau ultime combinant toute notre expertise en matière de fabrication de cadre carbone, le carbone C:68X® est le résultat optimal d’un mélange de fibre et d’une résine à nanoparticules. Le procédé de fabrication de précision Advanced Twin Mold permet d’éviter d’avoir des gaines ou des inserts collés également. Voici la nouvelle référence en termes de légèreté, de rigidité et de robustesse.
ADVANCED INTERNAL CABLE ROUTING
Les câbles de frein et de transmission doivent connecter les commandes du cintre au cadre, mais s’il existait un moyen d’éviter les trous dans le tube supérieur? Nous avons développé un design permettant de faire passer les câbles via le jeu de direction. Celui-ci permet d’obtenir un passage interne de câbles non-obstructif et plus élégant.
MODULAR BATTERY SYSTEM
En bien des points, la batterie est le cœur d’un VAE. C’est pourquoi, avec notre Modular Battery System, nous avons développé un système facile à utiliser. Vous pouvez charger votre batterie sur ou hors de votre vélo, et nous avons prévu de la place pour des batteries offrant une autonomie encore plus importante. Vous allez vous demander comment vous avez pu vous en passer.
UNIVERSAL DERAILLEUR HANGER
Une norme pour tous: remplacement de patte de dérailleur facilité grâce au nouvel Universal Derailleur Hanger. Avec son design offrant suffisamment d’espace pour pivoter et permettant ainsi d’éviter les coincements de chaîne, les performances, en termes de changement de vitesse, sont accrues et le système fonctionne avec tous les modèles de transmission. Cerise sur le gâteau: c’est une pièce standard disponible partout.
Moins signifie plus, excepté lorsque plus signifie plus. Désolé? Ne le soyez pas! Le nouveau Stereo Hybrid ONE55 C:68X TM 750 29 est équipé de notre cadre tout suspendu le plus léger jamais conçu, grâce à la technologie carbone avancée C:68X®. Mais sa géométrie agile, combinée à une fourche Fox 38 Factory Grip2 avec débattement de 160 mm à l’avant et un amortisseur Float X2 Factory à l’arrière, est également conçue pour engager des descentes alpines à n’importe quelle vitesse. Sa batterie de 750 W, son ordinateur de bord intégré et son unité motrice Bosch CX quatrième génération avec 85Nm de couple fonctionnent en parfaite harmonie avec la légendaire transmission Shimano XT 1x12 vitesses pour chacun de vos déplacements, quelle qu’en soit la nature. Gardez le contrôle avec sa paire de freins à disque hydrauliques Shimano XT avec disques de 203 mm à l’avant et à l’arrière. Enfin, avec son jeu de roues Newmen Evolution, ses pneus Maxxis Assegai 2,5 pouces et Minion DHR II 2,4 pouces ainsi que sa tige de selle télescopique, vous avez la garantie que vos pneus resteront en parfait contact avec le sol.
CLASSIFICATION: CATÉGORIE 4
VÉLO DE MONTAGNE TOUT SUSPENDU AVEC UN DÉBATTEMENT MAX DE 160 / 170 MM (MODÈLE HYBRIDE ÉGALEMENT) / VÉLO DE MONTAGNE AVEC FOURCHE SUSPENDUE MAX. 130 MM DE DÉBATTEMENT (MODÈLE HYBRIDE ÉGALEMENT)
Conçu pour rouler sur:
les routes goudronnées et les pistes cyclables ; les chemins pavés de gravier, de sable ou de matériaux similaires (par ex. les nouvelles routes, les chemins de terre), les sentiers de randonnée pavés et non pavés où les racines, les seuils, les pierres et les descentes sont plus fréquents les terrains non pavés plus accidentés avec des sauts / descentes intermittents avec une hauteur jusqu'à 0,5 m. Ce faisant, les roues sont en contact constant avec le sol ou perdent le contact une fraction de seconde en raison de petites irrégularités du terrain telles que des racines (-> pas de conduite sur une roue ni à l'avant ni à l'arrière, pas de freinage provoquant le soulèvement de la roue arrière)
Attention : Veuillez prendre en compte que le domaine d’utilisation du modèle passe toujours à la catégorie d’utilisation 2 en cas d’utilisation de béquilles arrière, de tôles de protection, de porte bagages ainsi que de remorques de vélo.
CLASSIFICATION: CATÉGORIE 5
VÉLO DE MONTAGNE TOUT SUSPENDU AVEC UN DÉBATTEMENT DE MAX. 170 / 190 MM
Comme la catégorie 4, mais roulant également sur/dans :
les terrains très accidentés et rocailleux, avec des sauts intermittents d'une hauteur s’élevant jusqu'à 1 m ; dans les parcs sportifs et de VTT nommés (occasionnel).
En raison des forces plus élevées exercées sur les vélos de cette catégorie, le bon état de ces derniers doit être vérifié très attentivement après chaque sortie.
Attention : Veuillez prendre en compte que le domaine d’utilisation du modèle passe toujours à la catégorie d’utilisation 2 en cas d’utilisation de béquilles arrière, de tôles de protection, de porte-bagages ainsi que de remorques de vélo.
135 KG
POIDS MAXIMAL DU VÉLO ET DU CYCLISTE
Le poids comprend le vélo et le cycliste, vêtements inclus, ainsi que d'éventuels équipements portés par le cycliste (sac à dos p. ex.), et ne doit pas être dépassé.